Au début, cette Honda XL 600 R – PD03 est arrivée à l’atelier pour un simple redémarrage.. et puis tout s’est accéléré quand nous avons montré à son propriétaire la restauration que nous avions faite sur la moto de Paul il y a deux ans.
C’est le coup de coeur, et, ni une, ni deux, nous nous sommes finalement lancés dans la restauration complète de la moto, dans un esprit réplica du modèle Flash Red vendu aux US
Au-delà de l’esthétique et de la partie cycle, le moteur a subi une profonde mise à jour, depuis le réalésage jusqu’au reconditionnement de la visserie, en passant par le remplacement de l’ensemble des joints et une chaine de distribution neuve.
Voici l’ensemble des éléments remplacés et opérations effectuées :
Partie Cycle
– Kit chaine
– Garnitures de frein
– Durites de frein avant aviation
– Pneumatiques neufs
– Roulements divers
– Polissage des fourreaux de fourche et du sabot moteur
Motorisation
– Réalésage et piston neuf
– Nettoyage du carburateur aux ultrasons
– Kit joint moteur complet
– Chaine de distribution
– Peinture noire du bloc moteur & système d’échappement
– Reconditionnement de la visserie moteur
Esthétique
– Sablage/préparation & Peinture Flash Red 2K des éléments de carrosserie
– Pose des stickers d’origine (modèle U.S)
– Peinture jaune 2K des « plaques numéros » latérales & tête de fourche
– Peinture epoxy noire des pièces d’accastillage (béquille, leviers, platines…)
– Housse de selle neuve
Poste de pilotage
– Guidon neuf
– Revêtements noirs de poignées
– Rétroviseurs
Electricité
– Réfection du faisceau
– Bougie
– Batterie
– Clignotants type origine
La voici donc repartie pour une deuxième vie !
