Paul est arrivé à l’atelier il y a quelques mois avec une Honda XL 600 R en triste état, car délaissée depuis bon nombre d’années par les précédents propriétaires.
Déterminé à lui donner une seconde vie et repartant de zéro au vu de l’état de la machine, il s’est progressivement tourné vers un hommage au modèle U.S de 1985, arborant notamment la fameuse teinte Flash Red, historiquement associée aux XR 600.
Quelques temps plus tard, tournant comme une horloge et assumant fièrement sa nouvelle robe typée heighties, elle est désormais prête à reprendre la route (et les chemins !)
Au-delà de l’esthétique et de la partie cycle, le moteur a subi une profonde mise à jour, depuis le réalésage jusqu’au reconditionnement de la visserie, en passant par le remplacement de l’ensemble des joints et une chaine de distribution neuve.
Voici l’ensemble des éléments remplacés et opérations effectuées :
Partie Cycle
– Kit chaine
– Durites de freins avant avia
– Pneus Mitas E13/E09 (avant/arrière)
– Sablage et peinture gris alu du bras oscillant
– Sablage et peinture 2K du cadre (Flash Red)
– Polissage des fourreaux de fourche et du sabot moteur
Motorisation
– Réalésage et piston neuf
– Kit rebuilt carburateur
– Kit joint moteur complet
– Chaine de distribution
– Silencieux Marving homologué
– Peinture noire HT du bloc moteur & système d’échappement
– Reconditionnement de la visserie moteur
Esthétique
– Sablage/préparation & Peinture Flash Red 2K des éléments de carrosserie
– Pose des stickers d’origine (modèle U.S)
– Peinture jaune 2K des « plaques numéros » latérales & tête de fourche
– Peinture epoxy noire des pièces d’accastillage (béquille, leviers, platines…)
– Housse de selle neuve
Poste de pilotage
– Guidon neuf
– Revêtements noirs de poignées Scar mix
– Rétroviseur gauche repliable
Electricité
– Réfection du faisceau
– Bougie
– Batterie
– Clignotants type origine
La voici donc repartie pour une deuxième vie !
